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深蓝航线77续（第1页）

詹姆斯沿着上层甲板悄无声息地前行，“俾斯麦”号高大的上层建筑投下的阴影是天然的掩护。巡逻兵的灯光走过了后桅与烟囱之间一段约十米没有遮挡的部分，走向被烟囱遮挡的左舷，从这里开始，一直到前主炮“布鲁诺”，大约四十的距离，都是遮挡巡逻兵视线的安全地带。

海风推动波浪，拍打着舰体，发出有节奏的轰隆声，甚至盖住了穿过甲板传来的蒸汽轮机的运行声。不用过多担心脚步声会惊动其他人，詹姆斯沿着前天白天勘察过的路线，迅速移动到了一架直梯底下。他停留了几秒钟，确定上下前后都没有人，开始沿着直梯往上爬。

爬完这段直梯的速度超过了白天，詹姆斯对自己很满意，前面是半球形火控站。他侧身在火控站的基座下，再前面是一门37毫米高射炮，没有水兵值守。詹姆斯迅速跑过高射炮，上了另一架直梯，这里通往射击指挥舱，是前主炮和副炮的控制中心，按照德国海军的规程，此刻射击指挥舱内应该有值班军官。

詹姆斯缓缓地在直梯上移动，尽量让自己的动作小。

他将身体贴紧射击指挥舱的外壁，观察着前后的动静。前方下层，是航行指挥舱和敞开式舰桥，它们和射击指挥舱一起，构成了整艘战舰最核心的中枢，因此都得到了最强的保护，正面和两侧都覆盖了305毫米的装甲。

外面仍然没有其他人，也听不到舱内值班官兵的动静，厚重的舱壁加上夜航时紧闭的舷窗，隔绝了内外的声音。

詹姆斯开始攀爬通往桅楼顶部的直梯。

等爬上射击指挥舱的顶部，詹姆斯一眼看见巡逻兵的灯光已经走到第一前主炮塔“安东”的位置，如果他习惯性地抬头观察战舰的上层建筑，就很可能发现桅楼顶部的异样。

詹姆斯匍匐下身体，慢慢爬向矩形天线。

FuMO23型雷达的矩形天线高2米，宽4米，工作频率368兆赫，波长约为81厘米。这种雷达能够在天气恶劣的情况下搜索水面，与两侧基线7米或10.5米的光学测距仪联合工作，可以在短时间内测定目标的距离、速度等参数，传送回位于舰体深处的西门子机械计算机，能迅速为火炮标定射击诸元，在海上射击测试时效率极高。

可惜的是雷达的性能不够稳定，这个问题同样也困扰着英国人。所以，如果破坏了雷达天线，让雷达探测出现这样那样的问题，一般情况下不太会引起德国人的警觉，德国人只会派人尽快去检修。

测定方位依靠天线底座的同步感应器来驱动机械方位显示盘，詹姆斯首先要破坏的就是同步感应器。

矩形天线正中的顶部和底部各有一个同步感应器，用螺栓固定在转塔上，趴在转塔顶上，伸手只能够到顶部感应器。詹姆斯从口袋里摸出一把中号扳手，这是唯一的工具，还是皮维偷来的。

海上涌来一个大浪，舰身剧烈地晃动起来。转塔顶部已经结了薄薄的一层冰，变得光滑，詹姆斯的身体不由自主地向转塔底下滑去，他伸手抓住连接天线的连杆，才稳住身体。一阵颠簸后，舰体恢复了平稳，詹姆斯抓紧时间用扳手拧动同步感应器的紧固螺栓。

螺栓上也结了一层冰壳，他不敢用扳手敲碎，只能将扳手卡在上面，慢慢地拧动。冰屑纷纷掉落，詹姆斯调紧了扳手，更用力地拧动螺栓。

螺栓固定得非常紧，詹姆斯拧了两下，根本没有动静。他有点烦躁，加大了力气，扳手却滑开来，砸在塔身上，发出清脆的当的一声，他本能地停止了动作。

甲板上的巡逻兵一定没有听到这一声响，那点暗淡的光点仍在慢慢地移动。

詹姆斯定了定神，告诫自己一定要沉着。

他加大了力气，继续慢慢地拧动扳手，几下后终于有了一丝松动。

他松了口气，再一使劲，螺栓终于松动了。

詹姆斯继续拧了一圈，用手推了推感应器，已经明显地摇晃了。

可以了，海上航行，时刻都在颠簸和晃动，这种暴露在外的部件，只要紧固件略有松动，工作性能就会打折。

拧开同步感应器的螺栓后，詹姆斯顺手再将连接天线与塔身的连杆底部的几个螺栓也拧松了。这些工作在平时不需吹灰之力，而此刻，等他完成后，额头上已经沁出了一层薄薄的汗。

他收起扳手，爬向转塔侧面的直梯。

他沿原路回到半球形火控站，忽然听到前方航行指挥舱的舱门打开了。

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