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第90部分（第2页）

“***，我去借辆车。”列昂诺夫放下手中的行李箱说。

“恩，不要给车站的同志添太多麻烦。”

麻不麻烦不知道，但10分钟不到一辆汽车就出现在几人过这车的类型有点出乎林俊的预料。

高尔基火车站可没有专用的轿车，只有几辆拉货物的卡车。当列昂诺夫出现在值班站长面前，出示自己“契卡”的证件和说明借车一用的来意后，值班站长以创历史记录的效率汇报站长，并向列昂诺夫说明车站车辆的情况。

车站的条件列昂诺夫清楚，整个苏联都一样，但要安德烈同志乘坐卡车去兵工厂实在有些说不过去，还好还有另一个选择——车站的车库里还空着一辆经过改装运输邮包的嘎斯小货车。

“邮政车”让林俊感觉十分好笑，因为他想到了电影《虎口脱险》里的情节，没想到自己还要当回邮件。

“很好，同志们，这坐邮车的机会不是什么时候都有的。”

“邮政车”再怎么着也有个金属制的车厢，在这大雪天总比蓬布的货车舒服。为了尽快抵达第92兵工厂，开车的是车站的司机，小个子的驾驶员同志多年以后还常常自豪的和人提起这件事：“当年我可做过安德烈同志的司机！”

能让他如此自豪的安德烈同志当然只有林俊一个，不过等到别人问：“你和安德烈同志说过话吗？”

“当然，安德烈同志还感谢我来着！”

驾驶员同志说的是实话，林俊会向每一位为自己提供方便的同志表示感谢，只不过驾驶员同志关于和他聊天有多愉快的“吹牛”纯属虚构，因为坐在副驾驶位置的是列昂诺夫，林俊是装在铁壁货箱里抵达的兵工厂。

任何时候不能与自己的***隔绝开——这是林俊参谋们的第一信条，而那种嘎斯小货车副驾驶位置只能坐一个人，林俊只得坐在装邮件的空麻袋上。

邮车半个小时后才抵达兵工厂，在大‘门’‘门’岗处就被拦了下来。

“先不要向上面汇报，工厂同志先带我们参观一下工厂。”

林俊想从一般工作人员那里了解目前军工企业的情况，而不是领导们的汇报——从工人那里听到的和从当官处了解的永远会有分别，在苏维埃也一样。

古谢夫最后一个走出值班室，“这不光是装备部***的命令，我在这里也要求你们暂时保守秘密，我想同志们能明白这点。还有，把我们的行李放好，我不想其他人看到。”

装备部***临时视察，下面的同志可能会违反命令想厂里汇报，如果是这样林俊到时候也不好说什么，但现在古谢夫是以一名“契卡”军官的名义下达特殊命令，这绝对能保证林俊不受到厂里干部的打扰。

。。。

第一百四十九章　文学家的书桌

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“最乐观的估计是多久？”

“三到六个月。”

“这是世界记录！”林俊发出赞叹：这可不是大跃进，而是实际会发生的事，格拉宾在后来一般只用两到两个半月就能让一‘门’大炮从图纸上的第一条线条成为能够批量生产的真家伙。

“安德烈同志，基于这套研究方案基础，我们还研究了现有生产线快速生产的可能‘性’，已经获得了部分成果。”

“同志们会成功的，好好干！”来这里林俊是来加油的，而不是找麻烦，“我已经看了你们送来的1936型已经很不错，但还是有些问题。”

1936型762米加农炮是红军手中当时同等口径榴弹炮‘射’程最远的火炮，但它的炮架过重，严重影响机动‘性’，装备部队后炮兵同志们意见不小，为此设计师们对它进行了减‘肥’。从一般人的眼光看，这些改进很成功，增强了火炮行军过程中对不良地形的适应‘性’，但林俊还是不满意，因为他见过1936型762毫米加农炮的最终改进型——zis…3。

照理zis…3是1941底的产物，&&堆里见过它的仿制品——54式76毫米加版货。虽然不知道清楚的设计参数，但知道zis…3就是现有的身管和新式炮架的结合品，炮架的大概参数还是能够回忆出来。

“36型还要按照原有的生产指标生产，它的优缺点现在很清楚，同志们进行的改进尝试还是非常有成效的，但还是不能完全符合一线部队的使用要求。”

从自己公文包里取出一个文件夹‘交’给了格拉宾：“这是我设计的一种轻型炮架草图，设计师同志们看看是否有可能与现有的炮身结合。”

“飞行员设计大炮？！”林俊的举动让所有在场的高尔基方面的同志大出意外。

“先分析一下，不要急着告诉我。先声明，火炮设计我是个百分之一百的外行，这只是个构想，如果大家认为这不可行，我不会感觉不高兴。”

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