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第九十六章 会说就多说点（第2页）

为什么呢？

克恩想了想，“大概是新一告诉了他们，我们在驾驶舱驾驶飞机吧。”

还可能说他们有驾驶经验，所以把机组人员们安抚下来了。

如此想着，他鼓励道:“新一非常相信你啊，作为父亲，你应该要更加自信。”

“看好书没有？注意，再过一会儿就要有突发状况了，到时候可能要控制操控杆。”

工藤优作:“……”

在强气流过去之前，塔台终于有了回应，“不要慌，先生。”

对面的中年男声一条条地阐述了应该做什么举动，克恩也一条条地跟着行动。

度过强气流后，飞机稳定下来。

塔台又道:“前方是大雨区域，请注意安全。”

“请问怎么检查飞机的情况？”克恩询问，“怎么查看哪个地方损坏了、快要直接解体了？”

塔台:“……”

沉默了一下，对方反问，“您发现了飞机故障？”

“解体时，飞机会有提示。”

是什么提示？

没过多久，克恩就知道了，控制台上有红光亮起来，开始急促地闪烁。

之后，飞机轻微晃动了一下，又陡然剧烈震动起来。

有一抹火光和飞机分离开来，坐在驾驶室，克恩能明显感觉到有飞机部件和飞机解体了。

他观察了一下，发现好像是右翼的一部分。

“先生，飞机的情况怎么样？”塔台又询问。

“很好，”克恩礼貌性回答，“您之前清理航线的方法很好，就是不知道，您有没有清理地面的居民区？”

他瞥了一眼下面既渺小又宽大的海面，从善如流地改口，“下面是海，飞机部件坠落下去不会发生什么。”

塔台那边回复，“请不要惊慌，先生，前方就是暴雨区域，我会指导您度过暴雨区域的。”

克恩:“……？”

他缓缓打出一个问号。

在听到临时驾驶员表示‘飞机有部分零件坠落了’的时候，地面塔台会直接无视，敷衍安慰不要惊慌，然后继续自顾自地说暴雨问题吗？

而且，地面塔台，检测不到强气流吗？

新手驾驶员找不到控制台上的强气流提示很正常，但塔台找不到就离谱了。

塔台不对劲。

他转动视线，感觉到飞机又剧烈震动起来，便干脆利落道:“快要坠落了，友情提示，是翻滚坠落的。”

“我感受到了。”工藤优作看着狂闪的指示灯，眉头也跟着跳起，他把书移开，叹了一口气，“塔台那边的反应不对。”

他戴着耳机，也能听到塔台那边逐渐不掩饰的敷衍回应。

“是的吧，”克恩平静点头，“准备好留遗言了吗，工藤先生？”

“不打算留遗言的话，不如尝试控制一下副驾驶座？”

“飞机的坠落角度不同，乘客们的生还几率也不同。”

边说，他边看了一眼时间，干脆利落道:“不会控制也没关系，你可以把它当成牌桌乱摸，摸到什么有什么感想可以转告我，我再把经验转告给下一个你。”

工藤优作:“？”

克恩补充，“有遗言也可以，遗言和感受可以一起说。”

“最好是遗言，会说就多说点。”

工藤优作:“？？？”

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